Новости компании

Назад ко всем новостям

Логистическая компания «Один пояс и один путь» и компания «Рускон» объявили о сотрудничестве в сфере контейнерной логистики

Март 2025

ООО «Логистическая компания «Один пояс и один путь» и ООО «Рускон» (входит в Группу компаний «Дело») и заключили соглашение о развитии контейнерных перевозок в Республике Татарстан. Меморандум был подписан 19 марта на 29-ой Международной выставке «TransRussia» исполнительным директором ООО «Логистическая компания «Один пояс и один путь» Хайдаром Валиулиным и первым вице-президентом ООО «Рускон» Андреем Чернышёвым.

Партнеры планируют запустить публичный сервис для доставки грузов в контейнерах по маршруту Приморский край (дальневосточный морской терминал ГК «Дело») — Республика Татарстан (контейнерный терминал «Один пояс и один путь»). Также в планах оптимизация хранения порожних контейнеров и создание замкнутого логистического цикла за счёт консолидации экспортных и импортных перевозок.

«Мы готовы к активному взаимодействию с „Рускон“ и видим перспективу роста для обеих компаний в долгосрочном и взаимовыгодном сотрудничестве», — заявил исполнительный директор логистической компании «Один пояс и один путь» Хайдар Валиулин.

«Совместно с логистической компанией „Один пояс и один путь“ мы создадим оптимальные решения для развития контейнерных перевозок между Татарстаном и Дальним Востоком. Это позволит снизить затраты клиентов на логистику, ускорить сроки доставки и расширить спектр предоставляемых услуг для удовлетворения растущих потребностей рынка», — отметил первый вице-президент «Рускона» Андрей Чернышёв.

Назад ко всем новостям

Логистическая компания «Один пояс и один путь» и FESCO запускают сотрудничество для развития контейнерных перевозок в Татарстане

Март 2025

На площадке 29-ой международной выставке транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий «TransRussia» 18 марта состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Транспортной группой FESCO (предприятие в структуре госкорпорации «Росатом») и ООО Логистической компанией «Один пояс и один путь».

Стороны договорились о совместных шагах по развитию логистических перевозок с использованием нового контейнерного терминала в Республике Татарстан. Документ подписали коммерческий директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (ФИТ, входит в состав FESCO) Алексей Кравченко и коммерческий директор ЛК «Один пояс и один путь» Алексей Кобзарь.

Целью партнерства является создание комфортных и надежных условий для клиентов, заинтересованных в качественных логистических решениях. Подписанное соглашение открывает новые горизонты для обеих компаний, укрепляя их позиции на рынке транспортно-логистических услуг и расширяя возможности для дальнейшего роста бизнеса.

Совместные усилия FESCO и контейнерного терминала «Один пояс и один путь» внесут значительный вклад в развитие логистической инфраструктуры Татарстана. Регион укрепит свои позиции как ключевого транспортно-логистического узла между Востоком и Западом. Сотрудничество будет способствовать оптимизации процессов доставки грузов, повышению эффективности перевозок и усилению экономического потенциала не только региона, но и всей страны в целом.

Назад ко всем новостям

Расширяем возможности: на терминале «Один пояс и один путь» установлен второй козловой кран

Декабрь 2024

Инфраструктура объекта расширяется.

Контейнерный терминал «Один пояс и один путь» обзавелся еще одним устройством для ускорения обработки грузов. На его территории был введен в эксплуатацию второй козловой кран.

Логистический комплекс уже активно работает, принимая первые грузы клиентов. Также мы обеспечиваем таможенную очистку поездов прямо на территории объекта, что упрощает и ускоряет логистические процессы.

Он позволит увеличить пропускную способность и повысить эффективность выполнения логистических операций. Грузоподъемность крана составляет 45 тонн, а диапазон подъема – 16,1 метров.

Назад ко всем новостям

Путину презентовали контейнерный терминал «Один пояс и один путь»

Март 2025

Путину презентовали контейнерный терминал «Один пояс и один путь»

Президент России Владимир Путин высоко оценил реализацию значимых инфраструктурных инициатив в Татарстане, среди которых особое место занимает строительство логистического комплекса в Тукаевском районе республики. Презентация состоялась во время рабочей встречи с Раисом РТ Рустамом Миннихановым в Кремле.

В ходе обсуждения глава Татарстана рассказал о ключевых направлениях развития региона, уделив особое внимание амбициозному логистическому проекту «Один пояс и один путь». Комплекс, расположенный в Тукаевском районе, станет важным элементом международной торговли, обеспечивая перевозки с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта.

Терминал планирует еженедельно отправлять и принимать минимум по одному контейнерному поезду из Китая, формируя непрерывные логистические маршруты между странами Азии и регионами России, включая Приволжский федеральный округ. Проект призван стать драйвером роста внешнеэкономической активности и способствовать развитию экспортного потенциала страны.

Напомним, что контейнерный терминал «Один пояс и один путь» войдет в международную транспортную инфраструктуру, соединяющую Китай и Россию. Проект направлен на повышение эффективности грузоперевозок, снижение затрат для бизнеса и укрепление торговых связей между странами.

Следите за новостями о развитии терминала «Один пояс и один путь» – мы продолжим освещать ключевые этапы его реализации.

Назад ко всем новостям

Контейнерный терминал «Один пояс и один путь» принял импортный железнодорожный состав

Декабрь 2024

Перед клиентами терминала открываются новые возможности таможенного оформления.

Контейнерный терминал «Один пояс и один путь» крупнейшего логистического комплекса в РФ принял первый импортный поезд в режиме таможенного транзита, перевозящий товары для нужд компании «Соллерс Алабуга».

Сегодня на путях необщего пользования для работы с иностранными товарами организована зона таможенного контроля. В настоящее время таможенный транзит завершен, в будущем планируется и последующее таможенное оформление товаров.

Таможенная инфраструктура контейнерного терминала «Один пояс и один путь» включает в себя склад временного хранения, который предназначен для хранения грузов сроком до четырех месяцев, подлежащих таможенному оформлению. Готовность СВХ на сегодняшний день составляет 100%. В январе 2025 года логистическая компания «Один пояс и один путь» получит свидетельство о включении в реестр владельцев складов временного хранения.

Назад ко всем новостям

Маршрут перестроен, следующая остановка – логокомплекс им. Дэн Сяопина: новый путь доставки грузов в Татарстан

Август 2024

Лично мой безусловный фаворит среди инвестиционных проектов – это логистический комплекс имени Дэн Сяопина. Он станет крупнейшим в России, будет еженедельно принимать и отправлять минимум по одному поезду в Китай, а также станет перевалочным терминалом для отправки грузов по остальной России, – так отозвался сопредседатель Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов

Логистический центр имени Дэн Сяопина имеет шансы стать одной из основных точек входа китайских товаров на российский рынок.

Благодаря выгодному местоположению использовать мощности комплекса смогут как малый и средний, так и крупный бизнес. В Китай будет поставляться, например, нефтехимическая продукция, а обратно возвращаться компоненты для промышленных предприятий и другая продукция.

Назад ко всем новостям

С терминала «Один пояс и один путь» отправлен первый экспортный поезд в Китай

Октябрь 2024

С контейнерного терминала «Один пояс и один путь» состоялась торжественная отправка экспортного поезда. Железнодорожный состав из 76 контейнеров был отправлен с продукцией агропромышленного комплекса РТ в Китай.

Мероприятие собрало представителей власти, бизнеса, промышленников, а также специалистов логистической сферы.

Терминал является частью крупнейшего логистического комплекса в стране. Ключевой финансовый партнер – банк ВТБ. Вместимость терминала составляет 8 тыс. контейнеров единовременного хранения, длина площадки – 1,05 км.

Благодаря выгодному местоположению, использовать мощности комплекса смогут как малый и средний, так и крупный бизнес. В КНР будет поставляться нефтехимическая продукция и сельхозпродукция, а обратно возвращаться компоненты для промышленных предприятий и товары e-commerce.

Контейнерный терминал будет еженедельно принимать и отправлять обратно как минимум по одному грузовому поезду в Поднебесную.

Реализация проекта позволит закольцевать контейнерные поставки с Китаем.

Назад ко всем новостям

Логистический комплекс имени Дэн Сяопина откроет новую страницу в российской логистике.

Июль 2024

Комплекс воплощает в себе все современные технологии и инновационные подходы в логистике, что позволит занять лидирующую позицию в своей отрасли.

Новый логокомплекс занимает выгодное географическое расположение на 65 гектарах Тукаевского района в Республике Татарстан, образуя транспортные коридоры с наиболее перспективными странами во внешней экономической деятельности. Преимуществом данного комплекса станет возможность обслуживать контейнерные перевозки груза без промежуточной доставки груза. Длина новой контейнерной площадки составит 1,05 километра, что позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции сразу с целым контейнерным поездом без дополнительных маневровых работ.

«Строительство ведется непрерывно»: главные новости со стройплощадки крупнейшего логистического комплекса России

К началу лета готовность логистического комплекса имени Дэн Сяопина составила 53%. Такой информацией поделилась команда проекта. Сегодня железнодорожная инфраструктура готова на 60% от общего плана. К концу мая строители полностью завершили устройство насыпи пути примыкания и начали работы по устройству песчаного основания (77%). Кроме того, на объекте активно ведутся земляные работы по системе автоматического регулирования поездов и устройству сигнализации, централизации и блокировки, а также запущены работы по устройству дождевой канализации.

Продолжается строительство и самого здания логистического комплекса. Начаты работы по устройству бетонной плиты контейнерной площадки, устройство кровли к началу июня достигло показателя в 76% от общего объема, а устройство ограждающих конструкций из сэндвич-панелей – 43%. Помимо прочего, близятся к завершению работы по монтажу металлоконструкций каркаса (97%).

Напомним, логистический комплекс имени Дэн Сяопина площадью 65 га станет крупнейшим в России и закольцует логистику между Китаем и Приволжским федеральным округом. Длина контейнерной площадки составит 1,05 км, что позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции сразу с целым контейнерным поездом без дополнительных маневровых работ.

Логистический комплекс будет оказывать услуги по кратковременному и долговременному хранению грузов, погрузочно-разгрузочным работам, управлению заказами и учету складируемых товаров, взвешиванию и маркировке товаров, формированию партий грузов и др. Проектная мощность терминала составит более 100 тыс. контейнеров в год.

ОЭЗ «Алабуга» и «КОРУС Консалтинг» за 4 месяца автоматизировали ключевые процессы крупнейшего в России логистического комплекса

ОЭЗ «Алабуга» совместно с ГК «КОРУС Консалтинг» реализовали проект по автоматизации крупнейшего логистического комплекса в РФ. В кратчайшие сроки были автоматизированы складские операции и контейнерная площадка с использованием 1С. Также в проекте задействовали логистическую платформу KONCRIT: на основе ИТ-решения специалисты выстроили функциональность для управления двором и с нуля разработали систему взаимодействия с клиентами логистического комплекса. Архитектура комплексного решения позволила в сжатые сроки создать целостное информационное пространство для контроля и управления деятельностью комплекса, а также сформировать базу для дальнейшего роста бизнеса.

ОЭЗ «Алабуга» реализует проект по строительству крупнейшего логистического терминала в России. На площади 100 000 м² будут расположены склады различного назначения для обеспечения обработки товарно-материальных ценностей, включающих негабаритные, требующие особого хранения и разных температурных режимов грузы.

Длина контейнерной площадки — более 1000 метров, что позволяет обрабатывать целые контейнерные поезда без дополнительных маневров. Для управления процессами на терминале такого масштаба необходим комплекс современных ИТ-систем, способных выдерживать ежедневные большие нагрузки и обеспечивать высокий уровень сервиса для крупных клиентов.

В качестве ИТ-партнера ОЭЗ «Алабуга» выбрала ГК «КОРУС Консалтинг», которая с 2006 года работает с российскими и международными системами автоматизации логистики. Для реализации проекта эксперты «КОРУС Консалтинг» предложили комплексный подход к автоматизации, охватывающий все этапы — от проектирования целевой архитектуры до разработки, внедрения и дальнейшего развития систем.

Благодаря слаженной работе «КОРУС Консалтинг» и логистической компании «Один пояс и один путь», к запланированному сроку — концу октября 2024 года — был внедрен комплекс ИТ-систем с минимальной необходимой для старта функциональностью. Всего за 4 месяца специалисты внедрили комплекс систем: WMS, TOS, YMS и корпоративную информационную систему 3PL (КИС 3PL). В интеграционный периметр также входит «1С:Документооборот». Он выступает поставщиком данных о клиентах и договорных условиях с ними. На старте было важно обеспечить бесшовную и сквозную работу: от приема заявки клиента до размещения и отгрузки. Процесс удалось реализовать за счет продуманной архитектуры — все системы работают в общем контуре через единую шину данных. Это позволяет вести карточки товаров клиентов, управлять тарифами и услугами, регистрировать заявки от клиентов в КИС 3PL, а обработку заявок осуществлять в системах управления контейнерной площадкой (TOS), управления складом (WMS) и управления двором (YMS). Данные о фактическом исполнении заявок «возвращаются» из этих систем в КИС 3PL.

Чтобы успеть в заданные сроки, было принято решение вести разработку всех четырёх систем параллельно. Для этого «КОРУС Консалтинг» собрал четыре команды и выступил в роли генерального подрядчика, чтобы координировать их работу и обеспечить синхронизацию всех решений. Параллельная разработка позволила ускорить процесс и добиться эффективной интеграции систем на всех уровнях. Для ускорения разработки было использовано готовое YMS-решение на базе KONCRIT. При создании системы взаимодействия с клиентами, специалисты также использовали KONCRIT как платформу для разработки. Такой подход существенно ускорил реализацию функциональности данного решения, что было критически важно для своевременного запуска комплекса.

По мере завершения строительства и начала эксплуатации логистического комплекса предусмотрено дальнейшее расширение и оптимизация его ИТ-инфраструктуры. Это подразумевает добавление новых функциональных модулей и совершенствование пользовательских интерфейсов для более эффективного управления процессами. Инструменты углублённой аналитики и мониторинга позволят не только улучшить контроль за операциями, но и адаптировать системы к увеличивающимся объёмам и нагрузкам. Обратная связь от первых пользователей станет основой для постоянных улучшений, что обеспечит максимальную эффективность работы комплекса.

«В рамках этого проекта мы не только предлагаем объективные и профессиональные рекомендации по выбору систем, но и выступаем в роли ведущего ИТ-партнёра, разрабатывая стратегию и способствуя дальнейшему росту бизнеса. Благодаря высокой готовности бизнес-приложений цифровой логистической платформы KONCRIT и использования её в качестве базы для заказной разработки, мы гарантируем реализацию проекта в сжатые сроки, учитывая все особенности самого крупного в России логистического комплекса», — рассказал Антон Окин, куратор проекта ГК «КОРУС Консалтинг».

«Этот проект станет важным шагом в развитии логистической инфраструктуры России и создаст новые возможности для взаимодействия с международными партнерами. Совместно с “КОРУС Консалтинг” мы создаем уникальную систему, которая отвечает высоким требованиям рынка и позволит обеспечить требуемый стандарт автоматизации и качества сервиса для клиентов на годы вперёд», — говорит Павел Кайманов, руководитель проекта «Один пояс и один путь».